早起离开呼玛县城，继续沿G331北上。进塔河县不久，经过古驿站十八站遗址，第一次知晓墨尔根—漠河的驿道变迁。

自十七世纪中叶，沙皇俄国把侵略黑龙江和乌苏里江作为东扩目标，雅克萨城成为沙俄侵略中国的前沿阵地。为便于战事信息传递，清康熙在墨尔根至雅克萨之间设置了驿路，并命萨布素将军驻扎在雅克萨。这条驿路共33站，1000公里左右，首站墨尔根在现辽宁省嫩江市嫩江镇北门里，第33站洛古河站在内蒙古呼伦贝尔盟额尔古纳右旗，中间绝大多数驿站位于黑龙江省境内、穿越大兴安岭北端。

初期该驿路被称为“朝贡之路”，后主要为军事用途的“奏捷之路”；在漠河老金沟发现金矿之后，作运输黄金之用，名“黄金之路”。现古道早已为公路所替代，沿线乡镇亦不再是人迹罕至的荒凉边塞，正所谓“湮没了黄尘古道，兴起了塞外边城”。

(资料图片仅供参考)

公路边到处都是层层叠叠的白桦林，夹杂着一些落叶松、樟子松等大兴安岭常见树种。

听说进入漠河后，加油站很少，有时几百公里加不上油。故搜寻到兴安镇的一个加油站后，就赶去加油，顺便瞄了一下这个边境小镇，万没想到回头还要再来这里一趟。

下图是在边防哨所边看对岸。

然后去往北极岛。不幸的是，景区东大门封闭，我们打算去西门试试。途中有当地人告知有个小路是可以进的，我们又返回十几公里寻找；其实就是东门可进，但你必须到门口喊工作人员出来开门，门票也照收不误。好吧，终于能进去了，而且只有东门可以自驾车进入，也算歪打正着。

北极岛在中国的最北端，黑龙江在此形成了奇妙的三岛交错图形，以“龙江第一湾”著称。中间是中方的北极岛，两边是俄罗斯的金环岛和银环岛。如此特别的地方，我们当然不愿错过。

景区很大，开了几十公里还没有发现标识，不过只有一条水泥路通向西门，应该不至于走错。终于找到一个不起眼的指路牌，有小道通向银环岛观景平台。

从高处俯视银环岛全貌，在乌云笼罩下依然非常迷人。

然后沿小道去看北极岛的标志性石碑，体会“找到北”的喜悦。

之后，我们沿小路去探寻“树王”。不曾料想路途极长，且泥土路逐步变成了砂石路；但途中树林很美，还形成了罕见的白桦树弯折长廊，不知不觉深入密林之中，终于看到了“北极树王”。

树王并没有预想的那么高大，不过漠河只有三个月的无霜期，树木生长缓慢也是可以理解的。

我们很小心地回程，但不幸的事情还是发生了——车胎漏气报警。此时离景区两个大门都有几十公里，且已是傍晚时分，我们十分焦急，只好就近到“伯勒梅里山居”求援。幸运的是，这里是阿木尔林业局的职工住所，负责人何先生听闻此事，立即帮我们出谋划策：最佳方案是卸下轮胎，送到最近的兴安镇修补。

说干就干，何先生和梁师傅拿来工具，卸下轮胎，梁师傅开车带上我老公直奔40多公里以外的兴安镇。可是兴安镇缺乏扒防爆胎的设备，梁师傅又马上联系漠河市的修理厂，然后驱车往返400多公里，终于换胎成功，并在午夜赶回。多亏林场职工仗义援手，我们终于顺利脱困。

等待的时候我也没闲着，欣赏了金环岛的落日景象。说起来，我一向只是旅行随拍，很少像许多摄影爱好者一样蹲守日出日落，这也算是一次额外的补偿了。

和蔼的大姐还给我端上了热腾腾的面条，让人倍感温暖。车胎归位后，我们打算连夜出景区找宾馆（里面没有），梁师傅告知景区大门是虚掩的，自己可以开门。

可是当我们顺大路开到西门，却是大门紧闭且系着铁锁链，没办法只好在大门前歇在车上。原本认为，SUV的座位躺倒还是可以凑合睡觉的，谁知满不是那么回事。辗转反侧一晚，好在4点多钟天就亮了，我们才发现附近有一条小道通往景区交通车停车场，那儿才有虚掩的大门。嗨，不过天那么黑，小道可是万万不敢走的。

出门后直奔北极村，先找了一家民宿补觉。真是精彩难忘的北极岛之行。

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