(资料图片仅供参考)

8月5日晚上，腾势N8正式上市。

这个售价可以说非常的亲民了。因为去年上市的唐DM-p，我在小程序下单试算过首发的价格，当时顶配（+选配）后高达34.58万。如今一年过去了，N8加量不加价，不仅内饰豪华升级，品牌调性也升级了，价格反降2万。所以说这个定价非常亲民，喜欢DM-p的朋友们非常值得闭眼入。

那么为什么N8的定价这么低？这让比亚迪唐DM-p怎么卖？

早在2个月前，我们就得知唐DM-p已经不再接单，可以认为是停产了，为腾势N8让路。而唐的销量，DM-i占据了大头，DM-p的销量也比较平庸，1000-3000徘徊，这显然是低于比亚迪官方预期的。

DM-p是比亚迪一项极其优秀的技术，但是一项优秀的技术也需要一个优秀的平台，才能发挥最大的价值。显然，随着唐DM-i的热销，唐的平均售价正在慢慢往下，昔日唐的品牌调性也慢慢往下，所以造成DM-p的高端技术和高售价有点独木难支了。

我觉得，让高级技术回归高级品牌，是N8重返市场的一大原因。从我个人角度看，去年的唐DM-p，技术上无可挑剔，但是内饰有所欠缺，今年的N8完全弥补了最后的缺点，产品完整度越来越高。

这是比亚迪读懂消费者的一大进步。

王朝和海洋，注定是走量的产品，售价应该会长期压制在30万以下了。而30万以上的市场，今后统统交给了腾势。DM-p下放给王朝和海洋，如果销量不怎么好，那么今后云辇-A下放给王朝海洋，效果也可能很一般，这可能是一种试探和猜测吧。

所以N8传递给市场的意义还挺好的，就是比亚迪不想让优秀的技术埋没在平庸的市场中，是金子必须就要发光，那让高端市场去认识这一项项的黑科技技术。

$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ $特斯拉(TSLA)$

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